Der erste internationale Polargipfel wird im November in Paris stattfinden. Er wird von Olivier Poivre d’Arvor organisiert und Präsident Emmanuel Macron wird anwesend sein. Eine Gelegenheit, um den Entwurf des polaren Programmgesetzes mit Leben zu füllen und die französische Strategie zu verfeinern.
Es ist der französische Polarherbst! Jimmy Pahun, zentristischer Abgeordneter aus Morbihan (Bretagne), ist am Mittwoch aus Grönland zurückgekehrt, wo er die Greenlandia-Expedition nach Ittoqqortoormiit verfolgt hat. In der Woche zuvor war Olivier Poivre d’Arvor, der französische Botschafter der Polarregionen, vom Nordpol zurückgekehrt. War das ein Zufall? Nein, zumindest die französische Polar-Agenda wird immer umfangreicher.
Zwei Bewegungen schreiten konzertiert voran. Frankreich entfaltet seit 2022 seine Polarstrategie, die von Olivier Poivre d’Arvor vorgestellt wird. Daran schloss sich eine finanzielle Analyse der Polarforschung an. Anschließend folgte der Gesetzesvorschlag für ein Polarprogramm „entsprechend einer finanziellen Gesamtanstrengung von fast 449,4 Millionen Euro bis 2030“, der von Jimmy Pahun, Clémence Guetté und 10 weiteren Abgeordneten aller politischen Richtungen mitunterzeichnet wurde.
Der One Planet – Polar Summit
Zusätzlich zu dieser Initiative wird der One Planet – Polar Summit vom 8. bis 10. November 2023 in Paris Wissenschaftler, Polarakteure und Politiker zusammenbringen. Die von Olivier Poivre d’Arvor organisierte Veranstaltung wird sich mit den Themen Klima, Biodiversität und Frieden befassen.
Eingeladen wurden Forscher aus über 40 Eis- und Polarnationen, darunter Experten des IPCC und IPBES, sowie NGOs, internationale Institutionen, Vertreter indigener Völker, Privatunternehmen und politische Führer (offene Online-Konferenzen hier).
Es werden zwei Tage der Wissenschaft am 8. und 9. November im Muséum National d’Histoire Naturelle und ein politischer Tag am 10. November mit der Anwesenheit des Präsidenten der Französischen Republik im Palais Brongniart sein. Eine sichere Gelegenheit, um über die französische Polarstrategie und den Gesetzesvorschlag zum Polarprogramm zu diskutieren.
Einhundertzweiundvierzig Millionen
Dieser Vorschlag muss noch von der Versammlung angenommen werden. „Ich würde es begrüßen, wenn die Regierung ihn aufgreifen würde“, kommentiert Jimmy Pahun. Premierministerin Elisabeth Borne könnte dann für ein wissenschaftliches, ökologisches und diplomatisches Programm eintreten. Die geplante Summe ist jedoch recht üppig, aber notwendig, damit Frankreich sich auf dieser internationalen Bühne besser positionieren kann.
Der Gesetzentwurf sieht nämlich 142 Millionen Euro über sieben Jahre für ein „ozeanografisches Forschungsschiff, das an die polare Umgebung angepasst ist“, vor. Wird der Plan angenommen werden? Und mit welchen anderen nautischen Mitteln, wenn man bedenkt, dass die Wissenschaftler sich wünschen, öfter ausschwärmen zu können?
Auf der einen Seite wird die Arktis unumgänglich und zum Privileg der Großmächte, die in der Lage sind, sich dort zu projizieren. Auf der anderen Seite vereint sie „Klima, Biodiversität und Diplomatie“, drei Themen, die unbedingt aufgegriffen werden müssen, um eine stabile Zukunft zu gewährleisten.
Die französische Präsenz erhöhen
„Ich verteidige die Idee des Eisbrechers, das ist eine unmittelbare Ausgabe, aber ich unterstütze diese Idee. Ich habe es gut gesehen, die Deutschen haben einen, es waren Forscher des Ifremer an Bord der Polarstern, es ist eine Übergangslösung, das Werkzeug ist sehr wichtig. Es wäre vielleicht nicht das Äquivalent zur Polarstern, sondern vielleicht ein Schiff, das besser geeignet ist, um Regionen in Westgrönland wie Ilulissat anzusteuern“, erklärt Olivier Poivre d’Arvor.
Die Regierung hat sich bereits während der ersten fünfjährigen Amtszeit des jetzigen Präsidenten im Rahmen des Projekts Frankreich 2030 an der Finanzierung von nautischen Mitteln beteiligt. Das polare Segelschiff Persévérance von Jean-Louis und Elsa Étienne, das sich derzeit auf einer Expedition in der Arktis befindet, sowie ihr Projekt einer driftenden wissenschaftlichen Plattform Polar Pod im Südpolarmeer. Nicht zu vergessen die andere an die Arktis angepasste Plattform der Tara Océan Foundation: die Tara Polar Station. Sie wird ab Herbst gebaut.
Die Ifremer-Flotte ist auch in der Lage, Einsätze im extremen Nordatlantik durchzuführen, kann aber nicht wirklich im Eis navigieren. „Es gibt auch das Projekt, eine neue Marion Dufresne zu bauen, das kommen soll. Ich denke, wir müssen in Zukunft für ein besseres Management der Schiffsflotte sorgen“, kommentiert Jimmy Pahun.
Eisbrecher unter französischer Flagge sind bereits an den Polen aktiv. Die L’Astrolabder französischen Marine operiert einen kleinen Teil des Jahres im Südpolarmeer für die Logistik des Französischen Polarinstituts. Die in Wallis und Futuna registrierte Le Commandant Charcot der Reederei Ponant bietet Luxuskreuzfahrten an und nimmt auch einige Wissenschaftler an Bord.
Es gibt mehrere Ansätze, um die französische Präsenz an den Polen zu erhöhen: Umschichtung der Flotte, Bau und Vereinbarungen mit privaten Akteuren. Der letzte Aspekt ist umstritten. Anne Choquet, Juristin für Polarrecht beim Amure-Labor, hat ein Studienprogramm zum Thema Wissenschaft auf Kreuzfahrtschiffen gestartet.
„Ein erstes interministerielles Treffen zu den Polen hat Anfang Juli stattgefunden, ein zweites wird bis Ende des Jahres stattfinden. Es wird die Bereiche Wissenschaft, Verteidigung, Übersee, ökologischer Übergang … umfassen, damit die Maßnahmen koordiniert werden können“, kündigt der Botschafter der Polarregionen an.
Camille Lin, PolarJournal
Olivier Poivre d’Arvor, derzeit Botschafter der Polarregionen, war zunächst Schriftsteller, Direktor des staatlichen Radiosenders France Culture und später französischer Botschafter in Tunesien.
Foto: MEDEF / Wikimedia Commons
