Argentinien baut Antarktis-Logistik-Center in Ushuaia
Argentinien will den Bau eines antarktischen Logistik-Center in Uhuaia vorantreiben und so näher zur Antarktis zu stehen. Die USA befürchten eine eventuelle Finanzierung durch China.
Argentinien will den Bau eines antarktischen Logistik-Center in Uhuaia vorantreiben und so näher zur Antarktis zu stehen. Die USA befürchten eine eventuelle Finanzierung durch China.
Britische Forscher zeigen, dass die arktische Schifffahrt nachhaltig betrieben werden kann, wenn Investitionen in technische Entwicklung und politisch klare Entscheiden getroffen werden.
Die Verarbeitung von Schrott bedeutet die Reinigung des arktischen Territoriums, was auch eine Priorität der nationalen Strategie zur Entwicklung der russischen Arktiszone ist.
Keine Bohrinseln zwischen Eisbergen: Grönlands Regierung hat beschlossen, in Zukunft Erdölförderung auf seinem Territorium zu verbieten und stoppt alle Such- und Förderoperationen.
Ein Team von drei Geologen wird in der Nähe der australischen Davis-Station mit Untersuchungen beginnen, um Daten für einen neuen Flugplatz zu sammeln.
Ein historisches Abkommen zur Verhinderung der unregulierten Hochseefischerei im zentralen Arktischen Ozean trat am 26. Juni 2021 in Kraft.
Die SH «Minerva» hat das Trockendock der Helsinki Shipyard verlassen und ist zu Wasser gelassen worden. Ihr Zwillingsschiff, die SH «Vega», wurde am selben Tag ins Trockendock verlegt.
Indigene Vertreter aus dem hohen Norden Russlands besuchten kürzlich die Schweiz, um von den Tochtergesellschaften des Ölunfalls von Norilsk Maßnahmen zu fordern.
Schweizer Banken sind vielleicht nicht die Verbündeten indigener Gemeinschaften. Aber ihre finanzielle Schlagkraft könnte Unternehmen dazu bringen, ihre Geschäfts-Praktiken zu ändern.
Chinas Ambitionen, eine bedeutendere Rolle in der Arktis einzunehmen, werden wahrscheinlich in Zukunft zu wachsenden Spannungen führen.
Wie Atomflot berichtete, hat ein türkisches Unternehmen den Auftrag für den Bau eines Schwimmdocks für die neuen Atomeisbrecher des Projekts 22220 erhalten.
Novatek plant erst ab Mitte Juni wieder mit Lieferungen über die Nordost-Passage nach Asien zu beginnen, einen Monat später als letztes Jahr.
Von Mai bis Juli fliegt Qantas in Richtung Antarktis um den Passagieren die Aurora Australis-Lichtshow am südlichen Nachthimmel zu präsentieren.
Die US-Regierung hat in Alaska einerseits ein Ölförderprojekt verteidigt, andererseits die Förderlizenzen im ANWR eingefroren.
Wie russische Nachrichten-Agenturen berichteten, soll das Projekt zum Bau der Glasfaser-Kommunikationsleitung «Arctic Connect» neu überarbeitet werden.
Der Bau der Glasfaser-Kommunikations-Leitung von Murmansk nach Wladiwostok soll Ende Mai – Anfang Juni in Angriff genommen werden.
Bis zur Stilllegung der Baustelle im Herbst 2020 wurden beträchtliche Summen investiert. Nun soll das Projekt fertig gebaut werden und im Jahr 2024 in Betrieb gehen.
Der Gouverneur der russischen Region Krasnoyarsk meint, dass Flüge ab Khatanga zum Nordpol eine grosse Chance für die Region zur Förderung des Tourismus sei.
In Nordnorwegen soll die nachhaltigste und fischfreundlichste Zuchtanlage für Lachse an Land entstehen. Stefan Leimer hat sie für uns angeschaut.
Nicht nur in der russischen Arktis steigt der Schiffsverkehr an, sondern auch durch die Nordwestpassage fahren immer mehr und grössere Schiffe durch.
Erstmals in der Geschichte liefert Russland LNG nach Norwegen zur Hammerfest-LNG-Anlage in Melkøya, welche 2007 eröffnet wurde und von Equinor betrieben wird.
Novatek plant 11 Milliarden US-Dollar für den Betrieb in der Arktis aufzubringen und beabsichtigt so die Inbetriebnahme von Arctic LNG2 zu beschleunigen.
Ein Problem haben alle Stationen in der Antarktis, nämlich den Brandschutz. Ist mal ein Feuer ausgebrochen ist es kaum mehr unter Kontrolle zu bringen.
Kaum ist der Stau am Suezkanal vorbei und die letzten Schiffe konnten den Kanal durchfahren geht die Diskussion um Alternativen so richtig los.