Le géant russe de l’énergie Rosneft a annoncé la découverte d’un énorme gisement de pétrole dans la mer de Petchora. Le nouveau champ pétrolier est estimé à 82 millions de tonnes de pétrole.
Le gisement a été découvert lors d’une campagne de forage dans la zone côtière de Medynsko-Varandeysky. « Au cours des essais, un écoulement libre de pétrole avec un débit maximum de 220 mètres cubes par jour a été réalisé », indique le communiqué de la société. Il a également été constaté que l’huile est légère, à faible teneur en soufre et à faible viscosité.
Rosneft a décrit les résultats comme la preuve d’un « potentiel pétrolier important dans la province de Timan-Petchora sur le plateau ».
Selon les médias russes, Rosneft détient une participation majoritaire dans 28 licences offshore en Arctique russe, dont huit sont situées dans la mer de Petchora.
La question de savoir quand les nouvelles découvertes seront exploitables n’a pas encore été tranchée. En raison des sanctions contre la Russie, certains projets ont rencontré des difficultés à la suite du retrait des entreprises énergétiques occidentales.
Nouveaux navires pour le pétrole et le gaz
Maintenant que les parties intéressées par le pétrole et le gaz russes se trouvent principalement à l’Est suite aux sanctions imposées par l’Occident, le passage du Nord-Est devrait gagner en importance.
Anatoly Bobrakov, vice-ministre russe chargé du développement de l’Extrême-Orient et de l’Arctique, prévoit de construire 55 navires supplémentaires de classe glace élevée d’ici à 2030 afin de pouvoir opérer avec succès en Arctique. Les plans prévoient dix cargos supplémentaires et 33 pétroliers de grande capacité.
M. Bobrakov a souligné que le développement de la route maritime du Nord servirait de moteur au développement de l’industrie de la construction navale, y compris la maintenance et la réparation, en Russie. Le volume de fret sur le NSR devrait atteindre environ 80 millions de tonnes d’ici 2024 et au moins 150 millions de tonnes d’ici 2030, selon les souhaits du président Poutine.
Actuellement, 32 navires destinés au transport de carburant et d’énergie ont été commandés à divers chantiers navals ou sont déjà en construction, dont 15 navires-citernes pour le projet Arctic LNG. On peut se demander si tous ces navires seront jamais livrés, car le chantier naval coréen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering a déjà annulé le deuxième transporteur de GNL de son carnet de commandes à la suite d’un autre impayé.
Interrogé sur ces problèmes, M. Bobrakov a déclaré : « Certains navires comportent jusqu’à 80 % de composants étrangers. Il y a trois façons de résoudre ce problème. Nous pouvons le faire nous-mêmes, nous pouvons acheter à des pays amis, ou nous pouvons faire de la rétro-ingénierie sur ces composants et fabriquer tout ce que nous importons aujourd’hui. Je suis un fervent défenseur de la première et de la troisième option.
Heiner Kubny, PolarJournal
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